Вібраційна коробка з конструкцією порожнистого блоку машини являє собою двовісну інерційну однозмінну збудник, що приводиться в рух двигуном. Тут ми називаємо вібросигнал. Під час використання всіх примусових синхронних передач, які обертаються на високій швидкості в коробці, змащувальне масло нагрівається і розпилюється, а об'єм поступово розширюється, а при охолодженні різко зменшується.
Внаслідок цієї особливості на кришці змащувального отвору ударної коробки передбачений дихальний клапан, а видобуте масло і масло конденсуються на краю змащувального отвору, а іноді він може бути виділений комбінованим бічним розривом через дихання ставка на провал.
Це нормальне явище не витік нафти, але також викличе тіло право і право буде поступово зменшувати, як правило, додати трохи мастила в 4-7 місяців, щоб забезпечити нормальну машину, висота рівня рідини повинна також контролюватися . Більш доцільно затоплювати шестерні маслом до 20-30 см.
Дихаючий клапан повинен бути чистим. Вібросистема та вібраційний двигун з'єднані клиновим ременем. Як правило, розпушування відбувається протягом певного періоду експлуатації. Це вплине на ефект вібрації та зменшить компактність виробу цементної цеглини Leixin. Добросовісне спостереження і тривалий огляд, крім того, вібраційна коробка має відносно рідкісні несправності для пошкодження розриву підшипника, або може виникнути відмова двигуна. Як правило, можливість вібрації є ненормальною або вібрація зупиняється.
На цьому етапі слід припинити заміну пошкоджених частин. При цьому слід звернути увагу на те, що ексцентриковий вал повинен рухатися, щоб уникнути зайвої вібрації.
